DIY

ドライブシャフトの交換は経験していない人からすると難しい作業に思えますが、工具とコツさえわかれば思いのほか簡単です。今回はB型エンジンのジビックやインテグラのドライブシャフト交換を例に簡単で楽に交換できる方法を説明します

フロアジャッキで修理が必要な状況として、オイル漏れ、リフトアームが上がらなくなった、リフトアームが下がってくるなどがあります。いずれも油圧に関するもので、油圧を維持するためのＯリングの劣化です。Ｏリングを交換すれば、大抵の場合は直ります

ユーザ車検のメリットは、重量税と自賠責保険料を除いて、車検自体は検査料のみで圧倒的に安く済みます。また、車検当日に自動車検査証と検査標章を発行してもらえます。ユーザ車検にチャレンジしたい人、これからチャレンジする人の手助けになれば、嬉しいです

平成30年5月国土交通省より、リコール対象のエアバック搭載車で未改修車は車検を通さない旨の通達がありました。エアバックなしのステリングに交換済のクルマを車検に通すには改善措置済証が必要だが、メーカーは発行してくれないことが判明。車検を通すには

フロアジャッキは梃子の原理と油圧で動作しています。フロアジャッキで一番多い故障がオイル漏れです。オイル漏れの原因はOリングの劣化で負荷のかかるメインピストンは2～3年でダメになります。メインピストンのOリングを交換する方法を紹介します。

飛び石で出来たフロントガラスのキズを呉工業の「UFIXIT ガラスリペアキット」を使用して、DIYで修理する工程を画像を使ってわかりやすく説明します。キズを放置してヒビに成長してフロントガラスの交換が必要になる前にDIYで修理しましょう。

デントリペアは、凹んだ箇所を叩いたり、押したり、引っ張たりして、元の形状に戻す板金塗装を必要としない修理方法です。パイロンに当てて凹んだフェンダーを専用ポンチとハンマーで叩いてリペアするポンチングで凹んだ部分を目立たないように修理する

ハンチング（回転数が上がったり、下がったりと不安定）している状態を放置していると、アイドリングできなくなり、常時アクセルを踏んで、回転数を上げないとエンストするようになります。ハンチングの症状が出たら、EACVを洗浄することをおススメします

RAYS製のホワイトのCE28N。これまでの扱いが悪かったせいか、黄ばみが酷く、あまりにみすぼらしいので使わず放置。鍛造で非常に軽量にできているので、使わないのはもったいないということで、DIYでホイールペイントして復活させました。

フルード交換は基本的に、二人一組。ブレーキを踏む人、キャリパーのエアブリーダーを開け閉めする人。そんなブレーキフルードのエア抜きも、工夫次第で特殊な工具も必要なく、"ひとり"で"簡単"にできる方法とクラッチフルードの交換方法を紹介します。