DIY

ブレーキペダルの位置は調整できますが、アクセルペダルの位置は調整できないことが多い。ブレーキペダルの位置の調整は、遊びとストロークに影響がでるため、ブレーキペダルはベストな位置に調整して、アクセルペダルの位置を調整する方法をオススメします

スプリング変更や車高調整など、足回りを変更すると、アライメントは変化します。また、アライメントを変更することで、ステアリング特性を変化させることが可能です。MAPLE A-ONE GAGEを使用して、DIYでアライメント測定する方法を説明します

安全上、ブレーキは４輪ともに正常に機能することが重要です。ブレーキパッドを交換してもブレーキバランスが改善しない場合、ブレーキパッドとブレーキローターの同時交換がおすすめです。DIYでブレーキローターを交換する際の注意点と手順を説明します

タイヤチェンジャーを使わず、扁平タイヤ（ロープロファイル）やスポーツタイヤをタイヤレバーだけの手組みは、まず無理です。小型でアンカー設置が不要、部屋でも作業できる手動式タイヤチェンジャーを使って、スポーツタイヤの組み換える手順を紹介します

ジムカーナのサイドターンでは、片手でステアリングを素早く回す必要があります。滑りやすいステアリングでは上級者であってもサイドターンの成功率は下がります。ステアリングにグリップテープを巻いて、安くて、簡単に強力グリップを手に入れましょう。

平成30年5月国土交通省より、リコール対象のエアバック搭載車で未改修車は車検を通さない旨の通達がありました。エアバックなしのステリングに交換済のクルマを車検に通すには改善措置済証が必要だが、メーカーは発行してくれないことが判明。車検を通すには

飛び石で出来たフロントガラスのキズを呉工業の「UFIXIT ガラスリペアキット」を使用して、DIYで修理する工程を画像を使ってわかりやすく説明します。キズを放置してヒビに成長してフロントガラスの交換が必要になる前にDIYで修理しましょう。

デントリペアは、凹んだ箇所を叩いたり、押したり、引っ張たりして、元の形状に戻す板金塗装を必要としない修理方法です。パイロンに当てて凹んだフェンダーを専用ポンチとハンマーで叩いてリペアするポンチングで凹んだ部分を目立たないように修理する

ハンチング（回転数が上がったり、下がったりと不安定）している状態を放置していると、アイドリングできなくなり、常時アクセルを踏んで、回転数を上げないとエンストするようになります。ハンチングの症状が出たら、EACVを洗浄することをおススメします

RAYS製のホワイトのCE28N。これまでの扱いが悪かったせいか、黄ばみが酷く、あまりにみすぼらしいので使わず放置。鍛造で非常に軽量にできているので、使わないのはもったいないということで、DIYでホイールペイントして復活させました。