ジムカーナ ジムカーナについて
ジムカーナは、サーキットや大きな駐車場にパイロン（マーカー）で指定した1分から2分程度のコースを走行し、1日2回の走行でベストタイムを競います。コースには、スラロームやS字コーナー、360度ターンなど、クリアするために運転テクニックが必要
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ジムカーナ 
インフラ・デバイス DG-PRO1 vs デジスパイスⅣ
スマホ内蔵GPSの精度がイマイチということで、個人で購入できる高性能GPSロガーの双璧をなすDG-PRO1（GPSレシーバ）とデジスパイスⅣ（GSPロガー）を使用して、それぞれで記録した走行データをGPS走行解析アプリで比較、検証します。
ジムカーナ 区間タイム計測のススメ
練習しても成績が伸びない、あれこれと足掻けば足掻くほどに成績が落ちてきて、モチベーションが下がってきている人におススメする、GPSロガーとアプリを使った、いろいろな運転操作を試す、セッティングの良し悪し確認する区間タイムの計測方法を紹介します
インフラ・デバイス スマホ内蔵GPS vs DG-PRO1
スマホだけで簡単に使えるGPSロガーアプリとして、開発したGPS走行記録アプリ（Archive）ですが、お手軽な反面、その精度はどうなのか？アプリを使って、スマホ内蔵GPSとDG-PRO1のそれぞれで記録した走行データを比較しました
ジムカーナ GPS走行データ研究レポート
コーナリング③
どんなスポーツにも「型」というものがあります。コーナリングを４つのゾーンに分けて、各ゾーンにおけるクルマの操作と動きを「型」と表現する。８の字を練習するのはコーナリングの方向を一度に両方できるから、自分の「型」を確認したり、磨くのに最適です
ジムカーナ GPS走行データ研究レポート
定常円①
タイヤの最大グリップをコーナリングのみに使っている状態が、理想的な定常円です。加速、減速もない等速を維持するアクセルワークと回転半径を維持するステアリングワークが必要とされる定常円で、旋回中のギア選択でタイム差がどの程度あるか検証します
ジムカーナ GPS走行データ研究レポート
タイム差分析①
全体のタイム差はリザルトで確認できますが、そのタイム差がどの区間でついたものなのかはわかりません。実際のGPSロガーの走行データを使って、タイム差があった区間の特定から、分析グラフでタイム差がどこでついたか確認する方法を説明します。
ジムカーナ GPS走行データ研究レポート
コーナリング②
パイロンジムカーナでよくあるパイロン2本のコーナリングで1速で最短コースをトレースするライン、2速でコーナリング区間の速度を上げるライン、どちらが速いのか、どれぐらいタイム差があるか、GPSロガーの走行データを使って、分析したいと思います。
ジムカーナ GPS走行データ研究レポート
コーナリング①
フルパイロンコースの特徴として、走行ラインを比較的自由にとれるため、どのラインが正解（速い）かの見極めが難しい。距離をとるか、速度をとるかなど走り方の違いが、どの程度タイムに影響があるか検証しました。
ジムカーナ GPS走行データ研究レポート
S字コーナー①
名阪CコースのS字コーナーのようにS字区間内が短い場合、進入のブレーキングが特に重要で、区間内の速度を高くするためのラインを考える必要があります。GPSロガーの走行データを使用して、区間タイム、ブレーキング、走行ラインを比較して違いを検証する